«Недобросовестный инвестор» путём мошенничества завладел имуществом государства.

Ни для кого не секрет, что практика заключения партнерских соглашений в последнее время набирает новый оборот. Ведь путем согласованных совместных действий и усилий гораздо проще достичь положительного результата как в бизнесе, так и любой другой сфере.  

Однако, существуют и определенные риски, ведь партнерство подразумевает совместное вложение средств или имущества для достижения результата.

Порядочность в таких делах часто отходит на второй план ввиду материальной заинтересованности одной из сторон. Ведь зачем делить результаты совместных усилий, если можно просто «кинуть» второго участника и оставить все себе? 

К концу 2016 года стало очевидным, что скандально известная фирма «Транс-Сервис», которая с 2014 года осуществляет свою деятельность на территории Черноморского порта, не прошла испытание временем.   

Как показывает практика, обещания по созданию зернового комплекса на основе государственного имущества канули в небытие, как только частная компания уверенно и надежно закрепилась в порту путем обмана и злоупотребления доверием. 

Убедив в перспективности своей идеи, г-н Телюков, выступая генеральным директором ООО «Транс-Сервис», подписал ряд договоров с Черноморским портом. К ним относится и аренда до 2024 года склада № 8, который должен был стать основой создания зернового комплекса в порту, и передача в аренду портальных кранов, и договор на развитие инфраструктуры порта.

Как оказалось в итоге, реальной целью т.н. «инвестора» изначально было получить в аренду государственное имущество и самостоятельно осуществлять погрузочные работы в порту, тем самым получая колоссальную прибыль, учитывая грузооборот одного из крупнейших государственных предприятий в отрасли.

Затраты при всем этом практически минимальны – это «копеечная» сумма арендной платы.

 При этом, частная компания понимала, что нельзя просто так прийти и взять интересующее их имущество, ведь порт был и остается государственным предприятием, следовательно без согласия Министерства инфраструктуры «дела не будет».

Пообещав «золотые горы» и создание дополнительных рабочих мест от реализации масштабного проекта, г-н Телюков без особых усилий достиг своей цели.

Порт получил согласие на заключение долгосрочных договоров, а в последующем передал Транс-Сервису интересующее имущество при участии Фонда.

Пустив корни, частная фирма решила действовать кардинально.

Дело в том, что изначально со стороны порта было выдвинуто единственное условие, связанное с необходимостью  развивать инфраструктуру предприятия с целью реализации проекта. Тогдашнее состояние прилегающей территории склада № 8 физически не смогло бы обеспечивать необходимую пропускную способность в случае роста грузооборота.

В связи с чем, в июне 2014 года тогдашний директор порта Юрий Крук и генеральный директор ООО «Транс-Сервис» Валерий Телюков подписали договор о паевом участии в развитии инфраструктуры порта.

Однако, подписав в дальнейшем столь необходимые для частной компании договора аренды и получив столь желанное оборудование, г-н Телюков решил скинуть с себя и компании первоначальные обещания и обязательства, предусмотренные договором о развитии инфраструктуры.        

С мая 2016 года Транс Сервис перестал платить по счетам. Не много ни мало, за три месяца долг компании перед портом вырос до 6,5 миллионов гривен!

И что остается делать, если твои права нарушаются? Безусловно, идти в суд, что и сделал порт.

И тут начинается самое интересное. Дело попадает к судье Одесского хозяйственного суда Юрию Зайцеву, у которого в скором времени заканчиваются полномочия в связи с истечением 5-ти летного срока пребывания на этой должности.

Для того, чтобы особо не фигурировать в грядущем скандале, компания обращается к немалоизвестному в Одессе адвокату Полонскому и его конторе. А дальше происходит стандартная схема. Адвокаты «заходят» в суд и способствуют, что бы судья принял «правильное решение». Ведь зачем разбираться в деле, если первое, что бросается в глаза, это сумма в 6 миллионов.

Чем дальше, тем веселее. Транс-Сервис в суде «умудряется» признать ничтожным (т.е. таким, которого нет и не было изначально) договор о развитии инфраструктуры порта. Откровенно удивляет, как компания, проработав более двух лет по договору, в дальнейшем говорит о том, что она не понимала, что подписывает?

Последствия очевидны – Порт «пролетает» со своими требованиями о взыскании долга, ведь нельзя требовать деньги по договору, которого изначально не существовало (и это установлено «беспристрастным и компетентным судом» на основании т.к. «внутренних убеждений»).

Реальность, как оказалось впоследствии, гораздо более суровая, и грозит порту убытками в размере более 42 миллионов гривен!

Дело в том, что признав в суде договор ничтожным, у Транс-Сервиса автоматически возникла возможность требовать у порта всё, что было заплачено компанией за два года совместной работы. А это - более 42 миллионов.

Парадокс сложившейся ситуации в том, что такие абсурдные действия частной фирмы и судебный произвол никоим образом не влияют на взаимоотношения, связанные с арендой госимущества.

 

В итоге, к концу 2016 года, Черноморский порт получил подарок в виде убытков в размере 42 миллионов, отсутствие комплекса по переработке зерна, невозможность использовать собственные средства и «очень перспективного инвестора». 

АНТИКОР 1 http://antikor1.com

ТОП новости

Вход

Меню пользователя